La question de savoir si les liquides de refroidissement peuvent être mélangés est une question qui revient régulièrement dans le monde des mécaniciens et des techniciens. Différents fabricants de liquides de refroidissement proposent des produits qui peuvent être mélangés entre eux, mais cela n’est pas toujours aussi simple. Dans cet article, nous allons examiner les avantages et les risques associés à la mélange des liquides de refroidissement différents, et comment vous pouvez vous assurer que votre mélange est sûr et efficace.
Le liquide de refroidissement est essentiel pour le bon fonctionnement du moteur de votre véhicule. Il a pour objectif de maintenir une température optimale et de prévenir le gel ou toute surchauffe. Il est indispensable de maintenir le niveau correct. En cas de besoin, n’hésitez pas à en ajouter, bien que la mélange de différents liquides de refroidissement ne soit pas recommandée.
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🔎 Quels sont les variétés de liquides de refroidissement ?
Il existe différents types de liquides de refroidissement. On peut les classer en fonction de leur composition :
- Le type C : ce sont des liquides de refroidissement d’origine minérale ;
- Le type D ou G : ils sont faits de matière organique. Ce type de liquide de refroidissement offre une plus grande durée de vie et une meilleure efficacité de protection.
Les liquides de refroidissement peuvent également être catégorisés par couleur. Ils peuvent être rouge, jaune, bleu, rose, vert, orange. Mais en fonction de la couleur, vous pouvez déterminer la composition de votre liquide de refroidissement.
Par exemple s’il est rouge, jaune, rose, vous savez que votre liquide de refroidissement est de type D ou G, donc à base organique. S’il est vert ou bleu, alors c’est du type C, un produit d’origine minérale.
Attention : ne faites pas l’erreur de remplacer le liquide de refroidissement par de l’eau. Cela peut empêcher correctement l’évacuation de la chaleur et provoquer un entartrage du circuit de refroidissement.
Le liquide de refroidissement est composé d’une eau traitée, d’un additif antigel et d’un additif corrosif. Ces ingrédients diminuent le point de congélation du liquide de refroidissement, donc augmentent sa température d’évaporation.
Il existe de nombreux types de liquides de refroidissement disponibles sur le marché. Mais avant de vous décider, vous devez prendre certains critères en compte.
Ainsi, le choix du liquide de refroidissement dépendra de votre environnement de conduite. Effectivement, le seuil de résistance à la température n’est pas le même selon le type de liquide de refroidissement :
- Le liquide de refroidissement de type 1 : il gèle à une température inférieure à 15°C et s’évapore à 155°C.
- Le liquide de refroidissement de type 2 : il gèle sous -18°C et s’évapore à 108°C.
- Le liquide de refroidissement de type 3 : il gèle à -36°C et s’évapore à 105°C.
Une température en dessous de 35°C déclenchera le gel. La vaporisation interviendra à 155°C.
💡 Quels sont les dangers associés à un mélange de liquides de refroidissement ?
Si vous constatez que le niveau de votre liquide de refroidissement n’est pas correct, vous devez en rajouter pour circuler en toute sécurité. Cependant vous devez faire attention au liquide que vous rajoutez dans votre réservoir.
Il est recommandé de choisir un liquide de refroidissement du même type pour faire l’appoint. Cela vous permettra ainsi d’éviter d’endommager votre circuit de refroidissement et d’autres pièces de votre véhicule. Cela veut dès lors que vous devez choisir un liquide présentant la même couleur que celui déjà présent dans votre réservoir.
Toutefois si vous comptez vous rendre en zone d’extrême froid pour des sports d’hiver par exemple, vous pouvez opter pour un liquide de refroidissement qui soit plus résistant à ces températures. Dans ces cas, un liquide de type 3 va être le choix idéal. Toutefois si votre réservoir contient un autre type de liquide, il ne faudra en aucun cas rajouter directement du liquide de type 3 dans le réservoir.
Il faudra réaliser au préalable une vidange du liquide de refroidissement. Un mélange de liquides de refroidissement différents pourrait causer la présence d’un bouchon au niveau de votre circuit de refroidissement mais aussi de votre radiateur. Vous risquez dès lors d’avoir un liquide de refroidissement sous forme de boue épaisse, ce qui pourrait boucher les canalisations du radiateur de votre voiture. De plus le défaut de refroidissement du moteur risquerait de l’endommager.
Important : vous devez penser à changer votre liquide de refroidissement de façon régulière. En effet en fonction de la fréquence d’utilisation de votre voiture, sa durée de vie peut varier. Si vous ne roulez pas beaucoup (environ 10 000 km par an), le changement de votre liquide de refroidissement devra être fait tous les 3 ans au moins. Si par contre vous êtes à plus de 10 000 km par an, changez votre liquide tous les 30 km environ.
Il est hautement déconseillé de mélanger deux liquides de refroidissement. Si vous souhaitez aller en vacances ou dans une région avec des températures très basses, effectuez d’abord une vidange pour éviter d’endommager votre circuit de refroidissement.
Quel type de liquide de refroidissement est-il recommandé ?
Il est recommandé d’utiliser un liquide de refroidissement qui a été spécialement formulé pour votre véhicule, car il est conçu pour fonctionner le mieux avec votre système de refroidissement.
Quels sont les risques à mélanger des liquides de refroidissement différents ?
Mélanger des liquides de refroidissement différents peut entraîner une réaction chimique qui peut endommager le moteur et le système de refroidissement.
Existe-t-il des alternatives à mélanger des liquides de refroidissement différents ?
Oui, si vous avez besoin d’ajouter de l’eau au liquide de refroidissement, il est préférable d’utiliser de l’eau distillée ou de l’eau de source afin de minimiser les risques de corrosion et d’autres dommages.
