En matière de maintien de votre voiture en état de marche, une durite de radiateur peut être l’une des pièces les plus importantes à surveiller. Les durites de radiateur jouent un rôle vital en assurant un flux constant de liquide de refroidissement à travers le moteur. Les signes d’usure et de détérioration peuvent apparaître, et lorsque cela se produit, le remplacement de la durite de radiateur peut être nécessaire. Dans cet article, nous discuterons du rôle des durites de radiateur, des signes d’usure, du processus de remplacement et des prix associés.
La durite de radiateur s’utilise pour réguler la température du moteur et éviter ainsi une surchauffe. Cela a pour but d’assurer une combustion optimale du mélange air-carburant. Elle fait partie des composants du système de refroidissement de votre véhicule.
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🔎 À quoi sert une durite de radiateur ?
Connnue également sous le nom de tuyau de refroidissement, la durite de radiateur est un composant du système de refroidissement qui garantit le raffraichissement du moteur. Elle est chargée de faire parvenir le liquide de refroidissement entre le bloc moteur et le radiateur de votre véhicule.
Exposée à des températures extrêmes pouvant aller de -40°C à 200°C, la durite de radiateur permet de protéger les pièces mécaniques de la corrosion. Les diamètres de cette pièce peuvent varier entre 3 et 5 centimètres.
Pour une circulation plus efficace du liquide de refroidissement, un véhicule sera doté à la fois de tuyaux inférieurs et supérieurs. La matière utilisée pour leur fabrication permet d’avoir une meilleure résistance aux vibrations du moteur. Il s’agit de l’élastomère qui est un polymère renforcé par des fibres. Leur capacité de résistance à la pression pourra atteindre jusqu’à 1 200 millibars.
Les durites de radiateur peuvent ainsi résister à différents fluides chimiques tels que le carburant ou encore le liquide de refroidissement.
🗓️ Quand remplacer une durite de radiateur ?
La durite de radiateur est une pièce usée. Il est donc nécessaire de respecter un délai de changement. En moyenne, sa durée de vie se situe entre 5 et 6 années, en fonction du type de véhicule.
Néanmoins, plusieurs facteurs peuvent influencer sa durée. Il s’agit notamment des conditions climatiques, de votre conduite, etc. Ainsi, une usure trop rapide de la durite de refroidissement peut se produire si les températures sont très différentes ou si ces variations sont fréquentes.
Essentiel : une maintenance régulière peut prolonger la durée de vie de cette pièce. Il s’agit du remplacement du fluide de refroidissement.
🛑 Comment reconnaître si une durite de radiateur est abîmée ?
Votre véhicule peut souffrir d’une dégradation de sa durite de radiateur. Voici quelques signes qui pourraient vous alarmer :
Cette fuite peut être liée au radiateur. Pour identifier la source exacte du dysfonctionnement, il est conseillé de se rendre chez un spécialiste pour un diagnostic.
- Une durite rigide : la durite de refroidissement est une pièce dotée d’une forte résistance et d’une grande souplesse.
Lorsqu’elle se raidit, ses performances seront diminuées. Pour vérifier son état, attendez que la pièce refroidisse. Vous risquez sinon de vous brûler.
- La présence de fissures sur votre durite de refroidissement : des craquelures peuvent se transformer en fissures à terme.
- La formation d’une hernie : vous constaterez un gonflement au niveau de la durite de radiateur.
Quand vous observez ces symptômes, il est temps d’agir. Une durite de radiateur défectueuse peut entraîner une importante perte de liquide de refroidissement. Cela aura comme conséquence une surchauffe du moteur et des dégâts plus importants.
De plus, si vous continuez à rouler, vous pouvez subir une déflagration de la durite de refroidissement due à la pression du liquide et à la température élevée. Tout le circuit se viderait alors complètement.
🛠️ Réparation d’une durite de radiateur : 2 solutions
En cas de défaillance de votre durite de radiateur, vous pouvez la réparer. Deux techniques sont à votre disposition :
- La mise en place d’une rustine : cette méthode permet de supprimer les fuites et de renforcer la durite de radiateur pendant vos voyages.
- La découpe de la partie abîmée : pour cela vous aurez besoin d’une pince coupante ou d’un couteau pour couper la partie endommagée. Puis, vous devez utiliser un collier de serrage pour la fixation des deux morceaux.
Attention : quel que soit le procédé utilisé, sachez qu’il ne s’agit que d’une solution provisoire. Pensez à remplacer rapidement cette pièce afin d’éviter tout problème supplémentaire, comme une impossibilité de refroidir le moteur.
👨🔧 Quelle est la procédure pour changer une durite de radiateur ?
Remplacer une durite de radiateur est une tâche compliquée. Nous vous recommandons de faire appel à un expert afin de prévenir toute détérioration des autres pièces de votre voiture. Mais si vous possédez de bonnes compétences en mécanique, vous pouvez essayer de remplacer cette pièce vous-même.
Matériel nécessaire :
- Liquide refroidissement
- Nouvelle durite de radiateur
- Bac de récupération
- Boîte à outils
- Gants de protection
Étape 1 : Évacuer le liquide de refroidissement[⚓ ancre « etape1 »]
Avant tout, veillez à ce que le moteur de votre voiture soit bien froid, car vous risqueriez de vous brûler en cas de projections de liquide. Desserrez alors le bouchon de vidange, et videz le liquide de refroidissement. Placez pour cela un bac de récupération sous le radiateur.
Étape 2 : Connecter la durite de remplacement[⚓ ancre « etape2 »]
Débranchez ensuite la durite de radiateur endommagée. Les colliers retenant cette pièce doivent être ouverts, et la durite doit être déconnectée par le haut. Installez ensuite la durite neuve, sans qu’elle ne touche d’autres pièces. Serrez alors les colliers.
Importance : avant de connecter la durite de remplacement, nettoyez la poussière et les impuretés du tuyau avec de l’eau savonneuse.
Étape 3 : Purger le système de refroidissement[⚓ ancre « etape3 »]
Maintenant que vous avez installé la nouvelle durite de radiateur, remplissez le réservoir de refroidissement, en vérifiant le niveau du liquide de refroidissement. Pour finir, purgez le circuit et vérifiez qu’il n’y a pas de problème.
💸 Quel est le coût pour changer une durite de radiateur ?
Il existe plusieurs tarifs. Pour l’achat d’une durite de radiateur, vous pouvez prévoir entre 15 et 20 €. N’oubliez pas de prendre en compte le prix du bidon liquide de refroidissement qui s’élève entre 10 et 15 €. Si vous optez pour un professionnel, il faudra aussi ajouter le coût de la prestation. Une intervention pouvant prendre jusqu’à 2 heures, prévoyez un budget entre 50 et 100 €.
La durite de radiateur est une pièce essentielle à l’acheminement du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur de votre véhicule. Compte tenu de son importance, nous vous recommandons de lui fournir un entretien régulier. Si un dysfonctionnement est constaté, il est vivement conseillé de consulter un garagiste pour remplacer la pièce. Cela vous évitera d’endommager d’autres pièces et de payer des sommes trop importantes.
Quel est le rôle des durites de radiateur ?
Réponse: Les durites de radiateur sont des tuyaux flexibles qui relient le radiateur à l’échangeur de chaleur et à l’organe de refroidissement pour transférer le liquide de refroidissement à travers le système.
Quels sont les signes d’usure d’une durite de radiateur ?
Réponse: Les signes d’usure des durites de radiateur peuvent inclure des fissures ou des trous dans la durite, des fuites de liquide de refroidissement, des tuyaux endommagés ou des signes d’usure et de corrosion.
Quel est le prix moyen du remplacement d’une durite de radiateur ?
Réponse: Le prix moyen du remplacement d’une durite de radiateur est généralement compris entre 50 et 150 €, selon la marque et le modèle de la voiture.
