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Les durites de refroidissement sont une composante importante de toute voiture et jouent un rôle essentiel dans le maintien d’une température optimale pour un bon fonctionnement du moteur. Dans cet article, nous discuterons du rôle des durites de refroidissement, des signes d’usure et de leur remplacement, ainsi que des prix qui peuvent être associés à leur entretien et à leur remplacement. Nous expliquerons également comment vous pouvez vous assurer que vos durites de refroidissement sont en bon état et comment vous pouvez prolonger leur durée de vie. Enfin, nous fournirons une estimation des coûts associés à l’entretien et au remplacement des durites de refroidissement.

La durite de refroidissement est une pièce mécanique qui achemine le liquide de refroidissement dans les différentes parties du moteur. Il fait en effet partie du système de refroidissement et fonctionne sous une forte pression. Gardez à l’esprit que cette pression et les variations de température que la durite subit peuvent la fragiliser.

💨 Qu’est-ce qu’une durite de refroidissement ?

Quel est le rôle d’une durite de refroidissement ?

La durite de refroidissement est un conduit flexible qui s’occupe du transfert du liquide de refroidissement entre le radiateur et les autres constituants du moteur. Sa fonction principale est de transporter le liquide de refroidissement pour le bon fonctionnement de votre moteur. Elle contribue aussi à l’étanchéité du circuit de refroidissement.

La durite de refroidissement est composée de caoutchouc, silicone ou encore d’élastomère. Ces matériaux sont sélectionnés pour absorber les vibrations du moteur. De plus, elle est capable de résister à des températures allant de -40° à 200°C et des pressions de 800 à 1 200 millibars.

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Où se trouve une durite de refroidissement ?

L’emplacement d’une durite de refroidissement dépend du type de durite. En effet, il existe deux types de durite :

  • La durite inférieure : elle se situe à la partie inférieure du vase d’expansion. Elle se charge de rejeter le liquide de refroidissement une fois refroidi.
  • La durite supérieure : elle se trouve dans la partie supérieure du vase d’expansion. Elle est généralement de couleur noire et constituée d’un caoutchouc rigide. Cette durite de refroidissement est responsable du transport du liquide de refroidissement depuis le moteur jusqu’au radiateur alors qu’il est encore chaud.

🔎 Quelle durite de refroidissement choisir ?

Comment choisir une durite de refroidissement

Sur le marché, vous trouverez plusieurs types de durites de refroidissement. Passez en revue les critères suivants avant de vous décider :

  • Le matériel : le tuyau de refroidissement peut être en plastique, silicone, caoutchouc ou métal. Si vous souhaitez une bonne élasticité et une qualité renforcée, optez pour le caoutchouc qui intègre des fibres synthétiques ou de l’aramide.

Les durites de refroidissement en plastique sont solides et durables, mais manquent d’élasticité. Si vous souhaitez une pièce qui résiste à des températures élevées, préférez le métal. Le silicone garantit une longue durée de vie, sans risque de séchage ni de fissuration, mais à un prix plus élevé.

  • L’aspect : les tuyaux de refroidissement classiques sont universels et conviennent à tous les véhicules. Les durites modulaires sont équipées de connecteurs pour le liquide et ne s’adaptent qu’à certains modèles.
  • La désignation : les durites de sortie acheminent le liquide de refroidissement, tandis que les durites d’admissionalimentent le radiateur en liquide chauffé.

🛑 Quels sont les marques d’une durite de refroidissement endommagée ?

Durite de refroidissement HS

Il existe plusieurs indications qui peuvent indiquer l’usure de votre durite de refroidissement :

  • La présence de déperdition : le liquide de refroidissement s’écoule lorsque le moteur est en marche, ce qui fera s’humidifier votre durite de refroidissement. Soyez attentif aux éclaboussures de liquide brûlant.
  • Des fendillements ou fissures : dès lors que vous remarquez ces signes, votre durite de refroidissement est très usée. Pensez à la changer très rapidement pour éviter que d’autres pièces ne soient abîmées.
  • Votre durite de refroidissement s’enflé : cela signifie que le liquide n’est pas normalement transporté dans le système de refroidissement. Il est alors bloqué.
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Dès lors que vous vous rendez compte d’un de ces indices, pensez à remplacer immédiatement votre durite de refroidissement car cette pièce n’est pas réparable.

👨‍🔧 Comment changer une durite de refroidissement ?

Remplacer une durite de refroidissement

Pour remplacer votre durite de refroidissement, plusieurs étapes doivent être suivies à la lettre pour que l’intervention soit réussie.

Matériel nécessaire :

Étape 1 : Réalisez la vidange de votre système de refroidissement[⚓ ancre « etape1 »]

Vidanger le système de refroidissement

Assurez-vous que votre moteur est froid et que votre véhicule est bien stationné sur une surface plane. Ouvrez le bouchon de drainage après avoir ouvert celui qui se trouve au-dessus du radiateur. Utilisez alors un récipient ou une bassine pour recueillir le liquide.

Étape 2 : Branchez votre nouvelle durite de refroidissement[⚓ ancre « etape2 »]

Connectez la durite de refroidissement

Déconnectez en premier la durite défectueuse. La durite est maintenue par des colliers. Ouvrez-les et débranchez votre durite par le haut. Après avoir débranché l’ancienne durite, branchez la nouvelle. Veillez à ce que les parois ne touchent aucune autre pièce. Enfin, serrez bien les colliers.

Étape 3 : Remplissez votre système de refroidissement[⚓ ancre « etape3 »]

Ajoutez du liquide de refroidissement

Mettez assez de liquide dans votre réservoir pour que la quantité soit comprise entre les marques « min » et « max ». Vous pouvez enfin purger le liquide de refroidissement.

💳 Quelle est la somme à prévoir pour une durite de refroidissement ?

Prix d'une durite de refroidissement

Une durite de refroidissement est à prix raisonnable. Il est prévu environ vingt euros pour l’achat de cet élément. Vous pouvez acheter une durite de refroidissement dans des magasins spécialisés ou chez des garagistes.

Il est également nécessaire de prendre en compte le tarif de la main d’œuvre et de la substitution du liquide de refroidissement si vous choisissez un professionnel. Le montant peut varier en fonction des critères tels que le centre auto choisi, le modèle de véhicule. La remplacement d’une durite peut prendre jusqu’à 2 heures sur certaines voitures. La somme peut donc s’élever à environ cent euros pour l’intervention.

La défaillance d’une durite de refroidissement peut être provoquée par plusieurs facteurs dont le kilométrage parcouru. Si vous conduisez beaucoup, votre durite peut s’user très vite. Veillez donc à son état pour éviter des surprises désagréables.

Quel est le rôle d’une durite de refroidissement ?

Réponse: Une durite de refroidissement est une pièce qui transfère le liquide de refroidissement du moteur à la pompe à eau. Elle permet de maintenir le moteur à la bonne température et d’empêcher la surchauffe.

Quel sont les signes d’usure d’une durite de refroidissement ?

Réponse: Les signes d’usure d’une durite de refroidissement comprennent des fuites, des fissures, des taches d’huile et des taches de rouille.

Quel est le prix d’un remplacement d’une durite de refroidissement ?

Réponse: Le prix d’un remplacement d’une durite de refroidissement peut varier selon la marque et le modèle du véhicule. Un remplacement moyen coûtera entre 50 et 200 euros.