Le débitmètre d’air est un composant essentiel des systèmes d’admission et d’échappement d’un moteur à combustion interne. Il contrôle le flux d’air entrant et fournit des informations à l’ordinateur de bord sur la quantité d’air qui entre dans le moteur. Ce composant joue un rôle important dans la performance du moteur et la durabilité du véhicule. Dans cet article, nous allons examiner le fonctionnement d’un débitmètre d’air, les signes d’usure, les méthodes de contrôle et le prix de ce composant. Nous discuterons également des conséquences sur le moteur et le véhicule si le débitmètre d’air est défectueux.
Le mécanisme de mesure de l’air peut estimer la quantité d’air qui est dirigée vers le moteur. Cette composante est très importante pour votre système d’admission et lui apporte un rendement optimal. Vous devez surveiller l’usure du débitmètre d’air et le remplacer si nécessaire pour éviter tout problème.
Contenu de l'article :
💧 Qu’est-ce qu’un débitmètre d’air ?
Le débitmètre sert à mesurer la quantité d’air (et sa température) à envoyer au moteur via l’admission d’air. Il transmet au calculateur des informations relatives à la masse d’air. Cela va ainsi permettre de régler les injecteurs et l’ouverture de la vanne EGR.
Le débitmètre d’air est installé sur la durite d’admission située entre le boîtier papillon et le filtre à air. Il est composé d’un tube en plastique qui abrite une sonde de température d’air et un capteur. Une forte résistance chauffante maintient une constance au niveau de la température.
L’augmentation du débit d’air entraîne la baisse de la température de la résistance et l’accroissement de l’intensité du courant. Ainsi, elle va permettre de conserver une constance de la température.
Important : la sonde de température est munie d’une résistance CTN (Coefficient de Température Négatif), ce qui signifie que la résistance augmente selon la baisse de la température.
🛑 Quels sont les symptômes d’une usure du débitmètre d’air ?
Il n’y a pas de période de vie précise pour le débitmètre d’air. Mais on conseille de le remplacer tous les 150 000 à 200 000 kilomètres. Toutefois, dans de nombreux cas, vous n’atteindrez pas cet intervalle.
En effet, l’encrassement ou l’usure du débitmètre d’air peut entraîner une mauvaise régulation du mélange air/carburant et des problèmes techniques dans le fonctionnement de votre véhicule. Ceux-ci peuvent se manifester par :
- Des à-coups au moment d’accélérer ;
- Des difficultés à démarrer ;
- Une perte de puissance due à un passage du moteur en mode dégradé ;
- Des calages fréquents ;
- Une consommation excessive de carburant ;
- L’apparition de fumées noires à l’échappement.
Attention : avec un débitmètre usé, les émissions de particules nocives de votre véhicule peuvent être élevées. Vous serez, dans ce cas, en contravention des directives européennes anti-pollution, ce qui peut vous valoir un refus de contrôle technique.
Nous vous conseillons d’agir rapidement si vous remarquez l’un de ces symptômes. Cependant, ces problèmes peuvent également provenir de la défaillance de la vanne EGR. Pour en être certain, il vaut mieux aller voir un professionnel qui fera un diagnostic auto pour trouver l’origine de ces défaillances. Sinon, vous pouvez vous-même vérifier l’état de votre débitmètre.
⚙️ Comment contrôler un débitmètre d’air ?
Pour effectuer le monitorage du débitmètre d’air, vous devez au préalable déterminer le fil qui sert au signal de masse et celui qui permet de fournir l’information sur la quantité d’air au moteur. Un multimètre réglé en calibre 20 vous donnera la mesure exacte du signal.
Matériel nécessaire :
- Valise de diagnostic
- Gants de protection
Étape 1 : Identifier les câbles d’alimentation et de transmission[⚓ ancre « etape1 »]
Pour déterminer le fil d’alimentation, vous devez au préalable allumer votre moteur et relier le cordon noir au fil de masse et le fil rouge aux autres branchements. Vérifiez tous les fils pour vérifier le bon fonctionnement de votre débitmètre ainsi que le fil qui alimente le signal de débit de la quantité d’air.
Pour retrouver le fil de transmission de l’information de débit par contre, vous allez devoir brancher le fil rouge sur l’un des fils restants. Il s’agit d’un second fil de masse si votre multimètre affiche la mesure 0v.
Étape 2 : Variation du régime moteur[⚓ ancre « etape2 »]
Ici vous allez devoir accélérer votre moteur et observer la tension du débit d’air affiché. Si avec l’accélération celle-ci ne change pas, comprenez que votre débitmètre est en panne. Il faudra ensuite analyser la tension en branchant votre multimètre au fil de masse et de signal.
Une fois la connexion établie, modifiez le régime moteur : vous devez noter une augmentation de la tension en cas d’accélération et une diminution en cas de décélération. À défaut comprenez que votre débitmètre est défectueux ou complètement mort.
Étape 3 : Identifiez le code défaut de votre débitmètre[⚓ ancre « etape3 »]
Une valise de diagnostic va vous permettre de contrôler le code défaut OBD de votre débitmètre :
- P0100 : ce code défaut signale une panne du circuit du débitmètre d’air ;
- P0101 : il s’agit ici d’un dysfonctionnement de performance du débitmètre d’air ;
- P0102 : ce défaut indique une valeur d’entrée du débitmètre trop basse ;
- P0103 : ce défaut est relatif à une valeur d’entrée du débitmètre trop élevée ;
- P0104 : ce code défaut concerne le circuit du débitmètre d’air intermittent.
🔍 Comment nettoyer un débitmètre d’air ?
Pour nettoyer le débitmètre d’air, nous vous suggérons de plonger sa partie inférieure dans du dégraissant pendant quelques minutes. À l’aide d’un pinceau, vous pouvez brosser les filaments qui se trouvent dans le tube. Faites cependant attention à effectuer cette manœuvre avec délicatesse. Néanmoins si le débitmètre est très sale, nous vous conseillons de le remplacer.
Avertissement : le débitmètre d’air comprend des éléments très fragiles. Le nettoyage peut causer leur détérioration. Il est donc fortement recommandé de remplacer cette pièce plutôt que de la nettoyer.
💶 Combien coûte un débitmètre d’air ?
L’acheter en moyenne coûte 150 € pour le débitmètre d’air doté du capteur de mesure, il peut être trouvé auprès des constructeurs. Ces deux pièces peuvent être achetées séparément, mais il est préférable de les acheter ensemble car les capteurs de mesure adaptables sont souvent de mauvaise qualité.
Le coût de la main d’œuvre, variera selon plusieurs paramètres, dont le modèle de votre véhicule, mais prévoyez un budget d’entre 40 et 80 €.
Le débitmètre d’air est un composant mécanique qui permet d’assurer la bonne régulation du rendement de votre moteur. Si vous remarquez des signes de détérioration, nous vous conseillons de le tester ou de vous rendre chez un professionnel qui effectuera un diagnostic auto. N’oubliez pas que même si les symptômes sont les mêmes, il peut aussi s’agir d’une panne de votre vanne EGR.
Quel est le fonctionnement d’un débitmètre d’air ?
Réponse :
Un débitmètre d’air est un capteur qui mesure le débit d’air entrant dans le moteur. Il utilise un mécanisme à palettes ou à aubes qui oscille à mesure que l’air traverse. Ces oscillations sont converties en signaux électriques qui sont ensuite utilisés par le système de gestion moteur pour contrôler le rapport air-carburant.
Quel sont les signes d’usure d’un débitmètre d’air ?
Réponse :
Les signes d’usure d’un débitmètre d’air peuvent inclure des lectures erronées, une augmentation des émissions, des problèmes de démarrage, des accélérations et des ralentissements soudains et une perte de puissance.
Comment contrôler et remplacer un débitmètre d’air ?
Réponse :
Le contrôle d’un débitmètre d’air peut être effectué en vérifiant les niveaux de pression et de débit d’air entrant dans le moteur. Un débitmètre d’air endommagé peut être remplacé en déconnectant le capteur et en le remplaçant par un nouveau.
Quel est le prix moyen d’un débitmètre d’air ?
Réponse :
Le prix moyen d’un débitmètre d’air peut varier selon le type de véhicule et le fabricant. Les débitmètres d’air peuvent coûter entre 40 et 200 euros.
