Vous avez remarqué que votre piston d’étrier de frein ne revient pas lorsque vous le relâchez ? Ne paniquez pas ! Il existe des solutions pour corriger ce problème. Dans cet article, nous vous expliquerons comment régler un piston d’étrier de frein qui ne revient pas et quelles mesures préventives vous pouvez prendre pour éviter que cela ne se reproduise. Nous vous fournirons également des informations sur les causes possibles de ce problème et vous expliquerons comment trouver le bon professionnel pour vous aider à le résoudre.
Le système de freinage est constitué d’un élément clé : l’étrier de frein et son piston. Ces composants permettent à votre véhicule d’effectuer un freinage doux et confortable. Le piston de l’étrier de frein est indispensable car il exerce une pression sur les plaquettes de frein. Dans cet article, nous vous expliquons ce qu’il faut savoir sur le piston de l’étrier de frein et pourquoi il ne revient pas !
Contenu de l'article :
🚗 Quelle est la fonction du piston de l’étrier de frein ?
L’étrier de frein est un composant intégré dans le système de freinage de votre véhicule. Il permet d’appliquer, en exerçant une pression, les plaquettes de frein contre le disque de frein. Cette action provoque le ralentissement de votre automobile dans les phases de freinage.
C’est pour parvenir à un ralentissement que le piston de l’étrier de frein se met en mouvement, l’étrier de frein reçoit la liquide de frein sous pression qui est transformé en action mécanique par le piston. Il est enveloppé de caoutchouc pour le protéger des impuretés.
Le piston joue donc un rôle important en appliquant une force sur les plaquettes pour qu’elles frottent sur le disque. Grâce à lui, le freinage est progressif et contrôlé quelque soit son intensité. Actuellement, quatre types d’étriers de frein sont disponibles sur le marché :
Sur ces quatre types d’étriers, le ou les pistons sont très importants pour offrir un confort et une sécurité optimales lors des phases de freinage. Au fil du temps, le piston peut se déformer et ne coulisse plus correctement. Dans cette situation, l’étrier de frein est grippé.
⚠️ Quels sont les symptômes d’un étrier de frein bloqué ?
La source d’un étrier de frein bloqué est généralement le piston qui ne remplit plus normalement sa fonction au niveau du coulissement. Cela peut être dû à un processus d’oxydation ou à un déchirement du caoutchouc entraînant une accumulation de rouille. Voici quelques symptômes pouvant vous alerter d’un dysfonctionnement :
- Les roues tremblent : ces vibrations se font sentir lors de l’actionnement des freins ;
- Des sons inhabituels : des crissements ou des sifflements sont perçus à chaque freinage ;
- La voiture penche sur un côté : comme le piston ne se rétracte plus, la roue ne se déplace pas aussi vite que son opposé présent sur l’essieu ;
- Une odeur de brûlé : étant donné que les plaquettes frottent en permanence sur le disque, elles chauffent beaucoup ;
- Une sensation de maintien : comme l’étrier est grippé, les freins sont constamment appliqués.
En dehors de l’usure du piston, l’étrier de frein peut être bloqué car il a reçu un choc qui l’a déformé ou s’il n’est pas correctement lubrifié en liquide de frein.
👨🔧 Comment changer un piston d’étrier de frein?
Lorsque votre système de freinage présente des défaillances, il est indispensable de prendre les mesures adéquates. Si vous êtes à l’aise en mécanique automobile, vous pouvez vous-même remplacer un ou plusieurs pistons d’étrier de frein. Si cet élément est trop abimé, il est nécessaire de le changer intégralement.
Matériel nécessaire :
- Des gants de protection
- Des lunettes de protection
- Un dégrippant
- Un chiffon
- Une boite à outils
- Un piston neuf
- Un joint torique neuf
Etape 1 : Accéder à l’étrier de frein [⚓ ancre « etape1 »]
Avant de pouvoir retirer les étriers de frein, il convient de démonter les pneumatiques ainsi que l’étrier des plaquettes et du disque de frein.
Etape 2 : Retirer le piston et le joint d’étanchéité [⚓ ancre « etape2 »]
Cette action peut être menée à bien à l’aide d’un air comprimé. Soyez prudent lors de la manipulation car, étant sous pression, il peut s’envoler avec une éclaboussure de liquide de frein si ce dernier se trouve dans l’étrier. Grâce à la force de l’air, le soufflet d’étanchéité et le joint torique se détacheront et vous pourrez l’extraire. Nettoyez l’intérieur de l’étrier avec du dégrippant et essuyez avec un chiffon.
Etape 3 : Installer le nouveau piston et le joint [⚓ ancre « etape3 »]
Montez le soufflet d’étanchéité sur le joint puis placez le piston neuf dans son logement. Cette opération requiert une forte pression pour qu’ils s’emboitent correctement.
Etape 4 : Remonter l’étrier et la roue [⚓ ancre « etape4 »]
Afin de terminer cette procédure, vous pouvez remonter l’étrier et la roue de votre véhicule.
🔧 Comment réinstaller le piston dans l’étrier de frein ?
Le piston de l’étrier de frein permet d’actionner ce dernier pour presser les plaquettes de frein sur le disque. Il participe donc au freinage de votre véhicule. Mais il arrive qu’il se grippe ou qu’il soit difficile de le remettre après un changement d’étrier ou de plaquettes.
Voici donc comment réinstaller le piston dans l’étrier de frein :
- Démonter l’étrier de frein : Pour réinstaller le piston dans l’étrier de frein, vous devrez d’abord lever votre véhicule à l’aide d’un cric et le placer sur chandelles. Il vous faudra ensuite démonter la roue concernée. Une fois le pneu retiré, vous avez accès au système de freinage. Écartez les plaquettes du disque de frein. Vous devrez utiliser un tournevis plat. Démontez les plaquettes puis le flexible de frein.
Attention : celui-ci contient du liquide de frein ; prévoyez donc un récipient pour le recueillir. Une fois le flexible de frein déposé, vous pouvez vous attaquer à l’étrier en lui-même. Afin de démonter l’étrier de frein, dévissez ses vis de fixation. Si les vis ne tournent pas, elles ont probablement été couvertes de frein filet. Vous pouvez les chauffer au chalumeau pour le détruire. Enfin, retirez l’étrier de frein.
- Repousser le piston d’étrier de frein : Un piston d’étrier de frein grippé refuse de rentrer dans son logement. De même, après une intervention sur le système de freinage, il faut remettre le piston dans l’étrier de frein. Un outil spécifique est prévu pour cela : c’est le repousse-piston de frein.
Si vous disposez d’un repousse-piston, il suffit de le positionner correctement et de tourner la poignée. Placez la plaquette de butée sur l’étrier et l’embout du côté du piston. Ensuite, tournez jusqu’à rentrer le piston.
Il est possible de faire de même avec un serre-joint. Positionnez la partie fixe de l’outil derrière l’étrier puis serrez jusqu’à remettre le piston. Enfin, il est possible d’utiliser un manche de marteau ou un tournevis, mais c’est souvent plus dangereux et moins efficace.
- Remonter l’étrier de frein : Une fois que vous avez réussi à réinstaller le piston dans l’étrier de frein, vous pouvez remonter ce dernier. Veillez d’abord à ce que le piston soit complètement repoussé. Puis repositionnez l’étrier de frein et revissez ses vis de fixation.
Si vous avez des étriers flottants, vous devez remettre les plaquettes de frein avant. Puis, une fois l’étrier de frein remonté, reconnectez le flexible de frein. Pour finir, faites une purge.
Remplacez les composants du circuit de freinage et vérifiez ensuite le bon montage de la roue démontée pour garantir un fonctionnement efficace. N’oubliez pas de tester le système de freinage lorsque vous redémarrez votre véhicule.
💳 Quel est le prix d’une rénovation d’un étrier de frein ?
Une remise en état d’un étrier de frein n’est pas une intervention très coûteuse. Le kit de réparation d’un étrier de frein vaut entre 10 € et 30 € selon les modèles de véhicule. Il faut cependant ajouter le tarif de l’intervention du technicien qui effectuera la rénovation sur votre véhicule. Ainsi, comptez environ 100 € à 150 € pour cette prestation.
Vous êtes maintenant au fait de tous les éléments importants sur l’étrier de frein et son piston : ils sont essentiels au fonctionnement de votre système de freinage. Ne négligez pas l’entretien des pièces liées au frein car cela peut être dangereux pour vous ainsi que les autres usagers de la route lors de vos trajets !
1. Quelle est la cause la plus commune d’un piston d’étrier de frein qui ne revient pas ?
Réponse : La cause la plus commune est le manque de lubrification des pièces en mouvement, ce qui entraîne une accumulation de saleté et un blocage des pièces.
2. Quels sont les outils nécessaires pour réparer un piston d’étrier de frein qui ne revient pas ?
Réponse : Des outils tels qu’un tournevis, une clé à molette, un chiffon, du ruban adhésif, du liquide vaisselle et du liquide de frein sont nécessaires pour réparer un piston d’étrier de frein qui ne revient pas.
3. Quelles sont les étapes à suivre pour réparer un piston d’étrier de frein qui ne revient pas ?
Réponse : Les étapes à suivre pour réparer un piston d’étrier de frein qui ne revient pas sont les suivantes : nettoyer les pièces, lubrifier les pièces, vérifier l’alignement des composants, ajuster les ressorts et les vis, vérifier le niveau de liquide de frein et tester le système.
