L’ABS (Anti-Blocage System) est un système de sécurité automobile devenu incontournable pour les véhicules modernes. Il permet de maintenir le contrôle du véhicule même en cas de freinage brusque ou d’évitement d’obstacle. En effet, l’ABS permet de réduire le risque de glissement des roues et d’accident grâce à un contrôle intelligent et précis de l’adhérence des pneus. Dans cet article, nous vous expliquerons en quoi consiste le système ABS, ses avantages et ses limites.
Le système d’anti-verrouillage des pneus, ou ABS, est un mécanisme d’assistance au freinage. Lors d’un arrêt brutal, il vous permet de conserver la maîtrise du véhicule en empêchant le blocage des roues. Un capteur ABS placé sur chaque roue informe le calculateur de son verrouillage, lui permettant ainsi de faire tourner la roue à nouveau.
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🚘 Quelle est la définition de l’ABS ?
L’ABS est un système antiblocage des roues dont le nom provient de l’allemand (Antiblockiersystem). L’entreprise Bosch a mis sur le marché un premier dispositif d’ABS électronique à la fin des années 1970 et l’a enregistré en tant que marque. Les premières autos à être équipées de cette technologie étaient des modèles allemands Mercedes et BMW.
L’ABS n’est pas seulement installé sur les voitures, mais aussi sur les motos et les avions. Il s’agit d’une aide au freinage qui a pour objectif d’empêcher le blocage des roues lors d’un freinage brusque ou intense. Ainsi, vous pouvez garder le contrôle de votre véhicule et l’empêcher de déraper.
Le fonctionnement de l’ABS s’appuie sur un capteur situé sur chaque roue, un calculateur et un système de régulation hydraulique. Lors d’un freinage urgent, le calculateur est informé de la vitesse de la roue grâce au capteur d’ABS.
Il peut alors déterminer que la pression de freinage n’est pas appropriée et l’ABS va alors aspirer le liquide de frein afin de la ramener à la normale. C’est ainsi que la roue s’active et que le calculateur autorise sa rotation.
Quelle est la différence entre ABS et AFU ?
L’aide au freinage d’urgence (AFU) est un système qui permet d’accroître la puissance de freinage s’il y a un danger de collision. L’AFU comble l’ABS et sert à freiner à fond immédiatement pour rattraper la tendance des conducteurs à ne pas appuyer brutalement sur la pédale de frein même en cas de crise.
L’AFU analyse la force exercée par le pied du conducteur sur la pédale de frein pour évaluer la gravité de la situation. Elle fonctionne grâce à un capteur et un calculateur.
Si le système détecte que le conducteur enfonce fortement sur la pédale, le calculateur comprend qu’il s’agit d’une situation grave et accroît la pression de freinage intensément pour diminuer la vitesse du véhicule le plus rapidement possible. L’ABS se déclenche alors simultanément pour empêcher le blocage des roues.
Comment savoir si l’ABS est présent ou non ?
Tous les véhicules récents et commercialisés en Europe sont équipés de l’ABS aujourd’hui. Par contre, une voiture achetée en dehors du territoire européen ou avant le début des années 2000 peut ne pas être pourvue d’ABS. Si le véhicule en est pourvu, vous trouverez la pompe d’ABS près du maître-cylindre de frein, un capteur sur chaque roue et un voyant ABS sur le tableau de bord.
Enfin, le carnet d’entretien de la voiture mentionnera si le véhicule est équipé de l’ABS ou pas.
ABS : depuis quand est-ce requis ?
L’ABS fête ses 40 ans en 2018 mais n’a été déclaré obligatoire qu’en 2004. La réglementation européenne a rendu le système obligatoire sur toutes les voitures neuves et d’occasion proposées sur le territoire de l’Union Européenne. Pour ce qui est des motos, l’ABS est demandé depuis le 1er janvier 2017.
💡 Voyant d’ABS qui s’active et s’éteint : quelle action ?
De couleur jaune ou orange, le témoin d’ABS fait partie des voyants qui s’allument sur votre tableau de bord lorsque vous démarrez le moteur. Il s’éteint au bout de quelques secondes. S’il reste allumé ou s’allume à un autre moment, il signale un dysfonctionnement de l’ABS, généralement dû à un problème électrique ou une panne d’un capteur d’ABS.
Un voyant d’ABS activé peut aussi traduire une anomalie du système électrique, soit au niveau du bloc hydraulique de l’ABS, du calculateur et des capteurs, soit au niveau de l’alimentation électrique. Si le voyant d’ABS s’active et s’éteint, il s’agit très probablement d’un problème électrique. Vérifiez les câbles et l’alimentation du système.
🚗 Est-il prudent de rouler avec le voyant d’ABS activé ?
L’ABS est un système de sûreté qui garantit que les roues de votre voiture n’accrochent pas lors des freinages soudains et restent stables, ce qui vous permet de maintenir le contrôle de votre véhicule. Toutefois, si le voyant d’ABS s’allume, cela signifie qu’il y a un dysfonctionnement et que le dispositif est désactivé. En conséquence, conduire avec le voyant d’ABS activé est très risqué. Vous devriez vous rendre rapidement chez un professionnel.
🔧 Est-il possible de savoir si un capteur ABS est défectueux ?
Les capteurs ABS montés sur chaque roue du véhicule informent le calculateur lorsque les roues se bloquent. Un dysfonctionnement d’un capteur peut entraver le fonctionnement de l’antiblocage des roues et entraîner des symptômes tels que :
- Verrouillage des roues lors d’un freinage important ou d’urgence ;
- Lampe ABS allumée ;
- Instabilité sur routes mouillées ou glacées ;
- Problème de régulation de la pression de freinage ;
- Codes d’erreur lors d’un diagnostic automobile.
⚡ Comment contrôler un système ABS ?
Vérifier le bloc hydraulique d’un système ABS peut se faire à l’aide d’un appareil de diagnostic auto. Un code d’erreur vous informera alors d’un dysfonctionnement. Comme peu de particuliers ont cet outil, il faudra se rendre chez un garagiste pour effectuer un diagnostic.
Il est nécessaire de contrôler aussi le circuit électrique du système, notamment la résistance, le voltage, les fusibles, les connexions électriques et le boîtier de commande.
Comment examiner un capteur ABS ?
L’examen d’un capteur ABS permet de savoir si la pièce est à l’origine d’une éventuelle panne du système antiblocage des roues. Chaque roue du véhicule est équipée d’un capteur ABS. Il est possible de les vérifier avec un multimètre, en mesurant la tension entre le capteur ABS et le boîtier de commande. En mode millivolt, tournez la roue et regardez si le voltage augmente à chaque polarité.
👨🔧 Comment nettoyer le capteur d’ABS ?
Les capteurs d’ABS placés sur les roues de votre voiture peuvent ramasser des impuretés et saletés sur la chaussée qui nuisent à leur fonctionnement. Un nettoyage desdits capteurs peut éliminer un voyant d’ABS allumé sans remplacer la pièce.
Matériel :
- Savon
- Brosse
- Cric
- Chandelles
- Caisse à outils
Étape 1 : Démontez le capteur d’ABS[⚓ ancre « etape1 »]
Si vous souhaitez démonter le capteur d’ABS, vous devez élever le véhicule à l’aide d’un cric et le positionner sur des chandelles, en gardant au moins quelques centimètres sous les roues. Ensuite, déposez la roue dont vous désirez nettoyer le capteur.
Vous trouverez le capteur d’ABS derrière la roue. Un fil partant de celle-ci et remontant jusqu’au capteur d’ABS vous aidera à le repérer. Il est attaché à la suspension par des boulons qu’il faut dévisser. Vous pouvez ensuite retirer le capteur, en veillant à ne pas le détériorer. Utilisez une pince et faites des mouvements circulaires de haut en bas pour le démonter.
Étape 2 : Nettoyez le capteur d’ABS[⚓ ancre « etape2 »]
Un chiffon et de l’eau savonneuse suffisent à nettoyer le capteur d’ABS. Les produits chimiques risquent au contraire d’abîmer le capteur. Si la rouille et la saleté sont trop difficiles à enlever, vous pouvez utiliser une brosse. Nettoyez aussi le logement du capteur avec un peu d’air comprimé et un coup de brosse.
Étape 3 : Remontez le capteur d’ABS[⚓ ancre « etape3 »]
Pour remonter le capteur d’ABS, suivez simplement les opérations de démontage en sens inverse. Revissez les boulons du capteur puis remettez la roue. Répétez l’opération sur chaque capteur : il y en a un derrière chaque roue. Quand vous avez fini, redescendez votre voiture et allumez le moteur pour voir si le voyant d’ABS s’allume encore. Si c’est le cas, rendez-vous dans un garage.
Vous avez maintenant une meilleure connaissance du système antiblocage des roues, l’ABS. Celui-ci, conçu pour prévenir le blocage des roues lors de freinage brusque, vous permet de conserver de l’adhérence et joue un rôle crucial dans votre sécurité au volant. Faites donc vérifier votre ABS si le voyant s’allume.
Quel est le principe du système ABS ?
Réponse: Le système ABS (Anti-Blocage de Roues) est un dispositif qui régule la pression des freins et permet de limiter le blocage des roues lors d’un freinage brutal.
Comment fonctionne le système ABS ?
Réponse: Le système ABS est composé d’un capteur qui surveille la vitesse de rotation des roues. Lorsqu’une roue commence à se bloquer, le capteur envoie un signal au calculateur qui régule la pression du frein et permet à la roue de continuer à tourner.
Quels sont les avantages du système ABS ?
Réponse: Le système ABS permet d’améliorer la sécurité en réduisant le risque de perte de contrôle de la voiture lors de freinages brusques. Il permet également de réduire le temps de freinage et de réduire l’usure des pneus.
