Pompe à injection : tout ce que vous devez savoir est un article visant à fournir une présentation complète de la pompe à injection. La pompe à injection est un composant essentiel de tout moteur à combustion interne et joue un rôle important dans le bon fonctionnement et la performance du moteur. Dans cet article, nous examinerons en détail comment fonctionne une pompe à injection, ses principaux composants, ses différents types et ses avantages et inconvénients. Nous discuterons également des méthodes courantes pour entretenir et inspecter une pompe à injection pour assurer sa fiabilité et sa performance optimale. Enfin, nous vous donnerons des conseils pratiques pour vous aider à choisir la pompe à injection qui convient le mieux à vos besoins.
Élément clé du moteur, la pompe à injection transmet aux injecteurs la quantité adaptée de carburant. Son rôle est essentiel pour que le moteur fonctionne correctement et pour la durée de vie de votre véhicule.
Contenu de l'article :
🔎 Qu’est-ce qui se cache derrière une pompe à injection ?
La pompe à injection est un élément essentiel du système moteur de votre auto. Située dans le circuit d’injection du moteur, elle fournit les injecteurs en carburant.
Elle est caractérisée par une distribution très précise des doses de carburant à injecter. Conséquence : une réduction des gaz brûlés à l’échappement, une consommation moindre de carburant et une diminution des émissions polluantes.
Pour les voitures à essence, trois types de pompes à injection sont disponibles :
Pour les véhicules diesel, les pompes à injection peuvent être de trois types :
Le fonctionnement de la pompe à injection est très simple : elle prend le carburant du réservoir via la pompe d’alimentation et l’amène aux injecteurs sous pression.
Les injecteurs vont alors diffuser le carburant dans l’air.
⚠️ Quels sont les signes d’usure d’une pompe à injection ?
En cas de dysfonctionnement de la pompe à injection, votre automobile le manifestera assez rapidement par les symptômes suivants :
- Le voyant moteur s’allume sur votre tableau de bord.
- Une forte odeur de carburant se fait sentir lorsque vous mettez en marche votre véhicule puis pendant que vous le conduisez peu importe la distance à parcourir.
- Une fumée anormalement dense sort de l’échappement à l’arrière de votre véhicule.
- Une difficulté à démarrer, vous avez du mal à mettre votre voiture en route et devrez vous y reprendre plusieurs fois.
- Une chute de puissance lorsque vous roulez.
- Des-à-coups se font ressentir lorsque vous accélérez.
Si vous constatez l’une de ces situations, il est préférable de se rendre chez un garagiste pour qu’il puisse intervenir sur votre automobile et agir immédiatement afin d’éviter une panne plus grave.
Est-ce possible de colmater une fuite d’une pompe à injection ?
Dans le cas où une fuite apparaît au niveau de la pompe à injection, il est recommandé de faire appel à un professionnel pour la colmater ou même changer la pompe.
En effet, la fuite peut couler directement sur le rotor de l’alternateur et endommager l’ensemble du système mécanique lié à la courroie de distribution et donc au moteur. Le cas échéant, un spécialiste devra intervenir le plus rapidement possible sur votre automobile pour rétablir les composants du moteur.
L’autre possibilité que vous pouvez rencontrer en cas de fuite est une surconsommation de carburant. Elle variera en fonction de la quantité de pertes.
🔧 Comment remplacer les bouchons d’une pompe à injection ?
Si vous souhaitez colmater la fuite avec vos propres moyens, vous devez connaitre la mécanique automobile.
La principale raison d’une fuite vient souvent d’un problème au niveau des bouchons, ces derniers sont défectueux.
Matériel nécessaire :
- Un kit de bouchons neufs
- Une boite à outils
- Des gants de protection
- Des lunettes de protection
Etape 1 : Retirez la poulie crantée [⚓ ancre « etape1 »]
Dévissez la poulie tout en la maintenant pour l’extraire en douceur de son réceptacle.
Etape 2 : Essuyez l’ensemble [⚓ ancre « etape2 »]
Cela évitera que des impuretés ou des poussières s’introduisent dans la pompe à injection.
Etape 3 : Démontez le cache et le régulateur de débit [⚓ ancre « etape3 »]
Lorsque ces deux éléments sont enlevés, vous pouvez accéder à la pompe et l’ouvrir.
Etape 4 : Enlevez les bouchons de la pompe [⚓ ancre « etape4 »]
Après avoir retiré le couvercle, ôtez les bouchons abimés de la pompe à injection.
Etape 5 : Installez les nouveaux bouchons [⚓ ancre « etape5 »]
Mettez en place les nouveaux bouchons puis remontez l’ensemble des pièces mécaniques.
👨🔧 Comment dégripper une pompe d’injection diesel ?
Pour dégripper une pompe à injection diesel, vous aurez besoin d’ajouter un produit dégrippant à votre réservoir de carburant.
Démarrez ensuite le moteur et laissez-le fonctionner pendant environ vingt minutes pour que le dégrippant puisse atteindre le moteur à partir du réservoir. Cela aidera également à nettoyer le filtre à particules, les injecteurs et la vanne EGR.
💰 Quel est le coût d’une remplacement de pompe à injection ?
Substituer une pompe à injection est une opération onéreuse. Elle doit être effectuée par un spécialiste aguerri aux manoeuvres délicates. En moyenne, le tarif de cette prestation se situe entre 1000€ et 3000€ en fonction du modèle de votre voiture mais aussi l’état général du système moteur.
Si votre pompe à injection paraît en mauvais état, agissez vite en comparant les garages en ligne. En quelques clics, vous pourrez prendre rendez-vous avec un garagiste de confiance, à proximité de chez vous et au meilleur prix.
Quelle est la principale fonction d’une pompe à injection?
Réponse: La principale fonction d’une pompe à injection est de fournir un mélange carburant/air précis à un moteur pour une combustion optimale.
Peut-on remplacer une pompe à injection?
Réponse: Oui, les pompes à injection peuvent être remplacées par un mécanicien qualifié ou un professionnel.
Quels sont les symptômes d’une pompe à injection en mauvais état?
Réponse: Les symptômes d’une pompe à injection en mauvais état incluent des ratés, des ralentissements et des difficultés de démarrage, des bruits moteur inhabituels, une perte de puissance et une augmentation de la consommation de carburant.
