Changer une courroie de distribution peut sembler une tâche intimidante, mais cela ne devrait pas l’être. En fait, c’est un projet facile qui peut être réalisé par n’importe qui, avec un minimum d’outils et de connaissances. Dans cet article, nous allons vous apprendre comment changer une courroie de distribution en toute sécurité et efficacement. Nous examinerons les outils et les pièces nécessaires, les étapes à suivre et les précautions à prendre. En suivant les instructions ci-dessous, vous pourrez facilement changer votre courroie de distribution et économiser de l’argent en plus.
La courroie de distribution joue un rôle primordial dans le fonctionnement du système d’injection, de l’arbre à cames, du vilebrequin et de la pompe à eau de votre véhicule.En cas d’usure ou de détérioration, elle peut entraîner une panne et même une rupture du moteur. Pour éviter cela, voici comment remplacer une courroie de distribution.
Matériel nécessaire :
- Kit de courroie de distribution neuf
- Boîte à outils
- Piges de calage
- Cric
Contenu de l'article :
🚗 Étape 1 : Verrouillez votre véhicule[⚓ ancre « etape1 »]
Tous les 100 000 kilomètres environ, il faut procéder au remplacement de la courroie de distribution. Une chaîne de distribution, elle, peut durer bien plus longtemps ou ne jamais être changée. En réalité, il est nécessaire de remplacer tout le kit de distribution, qui est constitué de :
- La courroie de distribution ;
- Les galets tendeurs de la courroie ;
- La pompe à eau.
Bon à savoir : l’intervalle pour le remplacement d’une courroie de distribution varie selon le modèle de voiture et sa motorisation. Le changement de Peugeot 3008 est à effectuer entre 175 et 240 000 km tandis que pour un Dacia Sandero, il est préconisé entre 60 et 120 000 km.
Pour savoir exactement quand remplacer la courroie de distribution de votre voiture, vérifiez le carnet d’entretien de votre véhicule et faites un contrôle visuel de la courroie. En cas de signes d’usure, remplacez-la. Le prix d’un remplacement de courroie de distribution est compris entre 500 et 1000 € chez un garagiste professionnel car il s’agit d’une longue opération.
Vous ne réglerez que le kit de distribution lui-même si vous faites le remplacement de courroie vous-même. Cependant, cette intervention exige des compétences avancées en mécanique.
Commencez par soulever votre véhicule à l’aide d’un cric. Placez-le sur chandelles à une hauteur adaptée pour pouvoir accéder à la fois au haut et au bas de votre véhicule. Ensuite, bloquez votre moteur avec des piges de calage. Pour cela, commencez par trouver leur position dans le carnet d’entretien de votre voiture.
Réglez les repères sur l’arbre à cames, le vilebrequin et la pompe à injection, puis installez les piges de calage.
💧 Étape 2 : Videz le fluide de refroidissement[⚓ ancre « etape2 »]
La majorité des kits de distribution comprennent la pompe à eau : il faudra donc ôter celle-ci. Cela se traduira donc par une vidange du fluide de refroidissement. Pour y parvenir :
Vous devez aussi vider le fluide de direction assistée car il faut enlever la pompe de direction assistée pour atteindre la courroie de distribution. Effectuez la purge du liquide grâce à l’évacuateur placé sur le réservoir. Pour prévenir l’air d’entrer dans la pompe de direction assistée, servez-vous de colliers de serrage sur le tuyau de retour.
Ensuite, ôtez le tuyau de retour. Dévissez les boulons et réservez la pompe et son tuyau de retour avec des colliers de serrage.
⚙️ Étape 3 : Aménagez les composants nécessaires pour accéder à la courroie de distribution[⚓ ancre « etape3 »]
De nombreux autres organes doivent être enlevés pour extirper la courroie de distribution. Vous devez retirer le tendeur moteur puis les coques supérieures de distribution. Ce sont les couvercles en plastique qui protègent la courroie de distribution. Retirez les boulons en faisant attention aux câbles électriques à proximité.
Ensuite, retirez la roue de vilebrequin, aussi appelée poulie damper, et le reste du carter de distribution. Vous avez maintenant accès à la courroie de distribution elle-même.
🔨 Étape 4 : Retirez l’ancienne courroie de distribution[⚓ ancre « etape4 »]
Pour enlever la courroie de distribution à remplacer, il faut la détacher de chaque poulie. Desserrez son galet tendeur pour relâcher la courroie avant de l’ôter. Démontez ensuite les galets tendeurs. Ensuite, enlevez la pompe à eau.
Nettoyez le liquide de refroidissement visible dans les trous à eau. Épongez les surfaces en retirant les résidus d’huile, de joints ou de corrosion.
⛓️ Étape 5 : Installation de la courroie de distribution[⚓ ancre « etape5 »]
Avant de remplacer la courroie de distribution, il faut d’abord installer la nouvelle pompe à eau. Pour une bonne étanchéité de son joint torique, lubrifiez-le avant d’assembler la pompe à eau. Serrez correctement tous les boulons, en n’hésitant pas à revérifier pour vous assurer du bon serrage.
Ensuite, installez :
Serrez les boulons du galet tendeur et du tendeur hydraulique. Le pignon n’a pas besoin d’être serré avant de monter la nouvelle courroie. Pour installer la courroie de distribution, commencez avec le pignon de manivelle. Tournez dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Vérifiez que les repères sur la courroie sont bien alignés avec ceux des pignons du vilebrequin. Les dents de la courroie crantée doivent reposer sur celles de l’arbre à cames. Attention à n’avoir aucun décalage car il aurait de lourdes conséquences pour votre moteur !
Votre courroie de distribution doit encore être correctement tendue. Si vous avez un tendeur hydraulique, vous n’avez qu’à retirer sa goupille. Sinon, vous devez utiliser le galet tendeur. Un repère figure généralement dessus. Autrement, consultez le carnet d’entretien de votre véhicule pour contrôler la tension nécessaire.
🔧 Étape 6 : Remplacer les autres pièces[⚓ ancre « etape6 »]
Une fois que votre nouvelle courroie de distribution est tendue, il est temps de porter attention au remontage des autres pièces ! Il est important de respecter la marche à suivre inverse du démontage. Veuillez serrer les vis selon le couple indiqué par le carnet d’entretien de votre automobile. N’oubliez pas de compléter la vidange de votre système de refroidissement en rajoutant du liquide.
Une fois tout remonté, faites tourner le moteur pour s’assurer de son bon fonctionnement. Vérifiez le chauffage, le ventilateur et la température de votre véhicule. Prenez garde à tout bruit suspect.
Vous avez maintenant les compétences pour changer une courroie de distribution ! Cette opération est longue et complexe et est mieux réalisée par des mécaniciens confirmés. Si vous avez besoin de remplacer votre kit de distribution, n’hésitez pas à solliciter un professionnel.
Comment savoir si ma courroie de distribution doit être changée ?
La courroie de distribution doit être changée tous les 60 000 à 100 000 kilomètres ou tous les 5 à 7 ans. Il est également important de vérifier régulièrement l’état de la courroie et de la remplacer si elle est usée ou si elle présente des signes de détérioration.
Comment changer une courroie de distribution ?
Pour changer une courroie de distribution, vous devez d’abord démonter la culasse et le carter, puis retirer la courroie. Une fois que la courroie est enlevée, vous pouvez installer la nouvelle courroie et remonter le moteur.
Quels sont les outils nécessaires pour changer une courroie de distribution ?
Pour changer une courroie de distribution, vous aurez besoin d’un ensemble d’outils spécialisés, notamment des clés à douilles, un tournevis, un tournevis à tête plate, une pince, une clé à molette et une clé à bougie. Il est également recommandé de disposer d’un cric et d’un jeu de clés à cliquet.
